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HTLD

7분기 연속 적자와 주가 급락 속 하트랜드 익스프레스($HTLD) CEO, 116만 달러 규모 자사주 매입으로 신뢰 표명

2025.05.07 21:32

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요약

  • 하트랜드 익스프레스($HTLD) CEO 마이클 거딘이 주가 급락 속에서 최근 148,272주(약 116만 달러) 규모의 자사주를 매입했으며, 2024년 9월부터 총 6차례에 걸쳐 310,000주를 매수했다.
  • 회사는 7분기 연속 순손실을 기록 중이며, 2025년 1분기에는 매출이 전년 대비 18.8% 감소한 2억 1,942만 달러를 기록했다.
  • CEO의 지속적인 매수는 회사 가치에 대한 경영진의 신뢰를 보여주지만, 운송 산업의 도전적 환경과 계속되는 실적 부진은 투자자들에게 신중한 접근을 요구한다.

긍정 요소

  • CEO 마이클 거딘이 2024년 9월부터 2025년 5월까지 총 6차례에 걸쳐 약 310,000주, 270만 달러 규모의 자사주를 지속적으로 매입했다.
  • 회사의 원래 하트랜드 익스프레스 부문은 여전히 수익성을 유지하고 있다.
  • 회사는 화물 수요에 맞게 차량 규모를 축소하고 비용 효율성을 개선하는 전략적 이니셔티브를 실행 중이다.
  • 애널리스트들의 12개월 중앙값 목표가는 $12.00로, 현재 주가보다 상당히 높은 수준이다.

부정 요소

  • 회사는 7분기 연속 순손실을 기록 중이며, 2025년 1분기에는 주당 0.18달러의 손실을 보고했다.
  • 2025년 1분기 매출은 전년 대비 18.8% 감소한 2억 1,942만 달러로, 분석가 예상치인 2억 4,137만 달러를 크게 하회했다.
  • 인수한 브랜드(밀리스 트랜스퍼, 스미스 트랜스포트, 콘트랙트 프레이터스)의 장비 활용도 저하와 비용 증가가 실적에 부담을 주고 있다.
  • 2024년 7월부터 2025년 5월까지 주가가 40% 이상 하락했으며, 특히 2025년 2월부터 급격한 하락세를 보였다.

전문가

운송 산업은 현재 수요 약화, 비용 상승, 그리고 시장 불확실성의 삼중고를 겪고 있습니다. 하트랜드 익스프레스의 CEO가 보여주는 자사주 매입 패턴은 주목할 만하지만, 업계 전반의 구조적 도전과 회사의 인수 브랜드 통합 문제가 단기간에 해소되기는 어려울 것입니다. 다만 운송 수요는 경기 순환적 특성이 있어, 경제 회복과 함께 개선 가능성이 있습니다.

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05/21/2025

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하트랜드 익스프레스($HTLD)의 CEO 마이클 거딘(Michael Gerdin)이 최근 주가 급락 상황에서 148,272주, 약 116만 달러(약 15억 원) 규모의 자사주를 매입했습니다. 이번 매입은 주당 7.85달러에 이루어졌으며, 회사가 7분기 연속 적자를 기록하는 어려운 시기에 진행된 대규모 매수라는 점에서 주목받고 있습니다. 이번 매수는 CEO의 단발성 행동이 아닌 지속적인 주식 매입 패턴의 일부입니다. 거딘 CEO는 지난해 9월부터 올해 5월까지 총 6차례에 걸쳐 약 310,000주, 금액으로는 약 270만 달러(약 35억 원) 규모의 자사주를 꾸준히 매입해왔습니다. 특히 지난해 11월에는 약 1개월 동안 집중적으로 여러 차례 매수를 진행했으며, 회사의 다른 이사와 대주주들도 이 기간 동안 매수에 동참했습니다. 하트랜드 익스프레스는 미국, 멕시코, 캐나다 전역에 운송 서비스를 제공하는 트럭로드 운송회사로, 소매 및 자동차 산업 등 다양한 산업에 서비스를 제공하고 있습니다. 그러나 최근 실적은 좋지 않습니다. 2025년 1분기에 회사는 주당 0.18달러의 손실을 보고했으며, 매출은 전년 동기 대비 18.8% 감소한 2억 1,942만 달러를 기록했습니다. 이는 시장 예상치인 2억 4,137만 달러를 크게 밑도는 수치였습니다. 실적 부진은 여러 요인에 기인합니다. 회사는 악천후, 관세 불확실성으로 인한 고객 수요 감소, 화물 수요를 앞지르는 운영 비용 인플레이션 등을 어려움의 원인으로 지목했습니다. 특히 밀리스 트랜스퍼, 스미스 트랜스포트, 콘트랙트 프레이터스와 같은 인수한 브랜드들의 장비 활용도 저하와 비용 증가가 회사 실적에 부담을 주고 있습니다. 이러한 상황에서 CEO의 대규모 주식 매수는 주목할 만한 신호입니다. 내부자 공시에 따르면 거딘 CEO의 최근 매수는 "2007 Gerdin Heartland Trust"의 공동 수탁자로서 이루어진 것으로, 이 신탁에 대한 실질적 소유권을 부인한다고 명시되어 있습니다. 그러나 여러 차례에 걸친 지속적인 매수 패턴은 CEO가 회사의 장기적 가치와 회복 가능성에 대한 강한 확신을 가지고 있음을 시사합니다. 주가 측면에서 하트랜드 익스프레스는 최근 상당한 하락을 경험했습니다. 2024년 7월 중순 약 13달러까지 올랐던 주가는 2025년 5월 현재 7.60달러 수준으로 약 40% 이상 하락했습니다. 특히 2025년 2월부터 급격한 하락세를 보였는데, 이는 2024년 4분기 실적 발표와 맞물려 있었습니다. 회사의 전략적 대응은 화물 수요에 맞게 차량 규모를 축소하고, 비용 효율성 조치를 모색하며, 인수한 브랜드의 운영 성과를 향상시키는 데 초점을 맞추고 있습니다. 마이크 거딘 CEO는 화물 시장의 잠재적 회복에 대해 신중한 낙관론을 표명했지만, 2025년 후반까지는 상당한 개선이 없을 것으로 예상하고 있습니다. 업계 분석가들은 하트랜드에 대해 대체로 "보유" 등급을 유지하고 있으며, 12개월 목표가는 중앙값 12달러로 현재 거래가보다 높게 설정되어 있습니다. 그러나 실적 부진이 계속됨에 따라 일부 분석가들은 8~9달러 범위로 목표가를 하향 조정했습니다. 전체적으로, 하트랜드 익스프레스의 CEO 마이클 거딘의 지속적인 주식 매수는 현재의 어려움에도 불구하고 회사의 장기적 가치에 대한 경영진의 확신을 보여줍니다. 그러나 투자자들은 계속되는 실적 부진과 운송 산업의 도전적인 환경을 고려하여 신중한 접근이 필요합니다. 회사가 운영 효율성을 개선하고 시장 수요에 맞게 차량 규모를 조정하는 전략이 성공적으로 실행되는지 지켜보는 것이 중요할 것입니다.

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